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杭黄高铁开通后 黄山旅游增收不增利谋二次创业

杭黄高铁开通后 黄山旅游增收不增利谋二次创业

黄山旅游增收不增利,究竟遭遇了什么困难?这是否意味着这家公司的发展已进入瓶颈期?当下,公司正谋求“走下山、走出去”的二次创业。

那么,该如何围绕旅游主业,在更广阔的市场中寻找新突破《投资者网》刘亮去年12月25日,杭黄高铁正式开通。 至此,从长三角地区赴安徽黄山的时间被大幅缩短,从杭州抵达黄山只需要1小时26分钟,这无疑对整个黄山旅游业来讲,是一个重大利好。 其实,杭黄高铁开通运营,不仅让其一下子成为高颜值网红旅游线路,而确确实实也给黄山带来了更多八方游客。

黄山风景区管理委员会披露的数据显示,2019年一季度,黄山接待进山游客万人,同比增长%。 而游客增加,也带动黄山旅游()收入的增加。 2019年一季度报告显示,黄山旅游实现营业收入亿元,同比增长%。 但归母净利润万元,同比却下降%;扣非归母净利润万元,同比下降%,增收却未能增利,原因究竟为何?2018靠出售股票致净利润大涨黄山旅游的主营收入主要来源于酒店业务、索道及缆车业务、园林开发业务(包括黄山旅游景区门票收入)和旅游服务业务四个部分。 2018年黄山风景区共接待游客338万人。

从2015年至2018年,黄山进山游客的增幅分别为%、%、%、%,增速明显下降。 2018年,在游客同比增长%的情况下,黄山旅游实现营收亿元,同比减少了%;归母净利润亿元,同比增长%;扣非归母净利润亿元,同比减少了%。

黄山旅游之所以归母净利润大幅上涨,是因为在2018年,公司分6次减持了华安证券股份有限公司(简称“华安证券”)的4900万股股份,累计获得投资收益约亿元。 也就是说亿元净利润当中,有约%是来自出售股票所获得的投资收益。

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